出品 | 搜狐汽车·E电园
图/文/视频 | 许书怀
编纂 | 许书怀
往年9月零跑C01增程版(教育价:14.58-16.98万)以及C11增程版(14.98-17.58万)上市 ,舒适省钱从价钱上看 ,零焦虑短作为一款中大型轿车以及中型SUV ,途试它们的驾零价钱已经创了新低。另一个值患上关注的程版修正是它们都削减了大电池包的版本 ,在程增能源车型中 ,舒适省钱CLTC纯电续航(C01增程:316km;C11增程:300km)则创下了新高 。零焦虑短
产物如斯界说的途试妄想也很清晰,便是驾零鼓舞破费者多用电少用油,增程能源则作为短途出行的程版备份零星,消除了续航焦虑,舒适省钱总结一点便是零焦虑短:省钱 。
这次零跑C系列的途试试驾并吞了祖国西部领土新疆喀什地域,试驾总里程逾越了300km 。驾零以是程版本文重点是以及列位分享在短途驾驶的场景中两款车的差距以及洽坏。
[ · 动态驾驶 :部份舒适取向 C01相对于行动 ·]
零跑C01以及C11增程版在动态特色上有良多配合点。它们的悬挂调校都是清晰的舒适取向 ,减速踏板的标定也黑白常暖以及的输入特色 ,开起来很舒适。
C01增程版接管了后驱单机电的布置方式 ,机电功率200kW ,民间0-100km/h减速光阴8.2s,此外还搭载了一台1.5L四缸的增程器 。
作为单机电 ,它的功率很大,参数上已经以及良多高功率的2.0T建议机至关 ,但它的能源展现着实并不亮眼 ,大电池包让它的整备品质抵达了2390kg ,若是把减速调患上特意快,势必会舍身掉整车能耗 。
此外它的减速踏板调校并无那种颇为屹立的踹被感,纵然在行动方式下任意挑逗减速踏板 ,它仍是展现出的是安妥的能源输入 ,在这方面零跑并无刻意谋求较快的减速